Categories
Uncategorized

Struktur Beton Bertulang

Struktur Beton Bertulang

Generasi berikutnya dari struktur beton bertulang serat berkinerja sangat tinggi (UHPFRC) baru saja dibuat di EPFL. Material baru dari struktur beton bertulang akan digunakan untuk memperkuat dan memperpanjang umur jembatan dan struktur lainnya — baik baru maupun lama. Terlebih lagi struktur beton bertulang, proses pembuatan material ini melepaskan 60–70 persen lebih sedikit CO2 dibandingkan dengan generasi sebelumnya dari beton bertulang serat.

Industri konstruksi menyumbang sekitar 40 persen emisi CO2 global, yang sebagian besar dapat dikaitkan dengan pembuatan beton. Dan negara-negara seperti Swiss, di mana struktur beton telah berkembang sejak tahun 1960-an, sekarang menghadapi tugas memelihara struktur ini untuk memastikannya tetap aman di masa depan. Ini adalah tantangan yang menakutkan dengan pertimbangan lingkungan dan teknis.

Laboratorium Pemeliharaan dan Keselamatan Struktural (MCS) EPFL, yang dipimpin oleh Eugen Brühwiler, telah membangun keahlian mutakhir di bidang ini selama 25 tahun terakhir. MCS berspesialisasi dalam dua bidang: mengembangkan beton yang lebih ramah lingkungan, dan melaksanakan penilaian yang semakin canggih, sebagian besar berbasis pemantauan, terhadap struktur yang ada, seperti jembatan jalan raya dan rel di Swiss dan di seluruh dunia.

Untuk gelar Ph.D. Pada tesis ini, peneliti MCS Amir Hajiesmaeili berusaha untuk mengembangkan generasi berikutnya dari beton bertulang serat berkinerja tinggi (UHPFRC). Tujuannya adalah untuk mengembangkan material yang mempertahankan sifat mekanis yang ditemukan pada beton saat ini, tetapi tanpa serat baja. UHPFRC yang dibuat Hajiesmaeili 10 persen lebih ringan dari beton bertulang serat lainnya, dan dampak lingkungannya 60–70 persen lebih rendah. Material baru ini sangat efektif sehingga transfer teknologi pertama akan dilakukan pada tahun 2020, yang akan digunakan untuk memperkuat jembatan.

Resep yang tepat

Hajiesmaeili menyukai makanan dan tahu jalannya di dapur. Setelah menyelesaikan gelar Master di bidang teknik sipil di Universitas Teheran, dia datang ke EPFL untuk mengambil gelar Ph.D. sebagai bagian dari proyek NRP “Energy Turnaround” (NRP 70) dari Swiss National Science Foundation. Dia menghabiskan hampir empat tahun “memasak” di EPFL. Setiap minggu dia akan menyiapkan berbagai kombinasi bubuk secara ilmiah, menurut model kemasan komprehensif baru yang mereka kembangkan di MCS dan mengaduknya dalam mixer. Dia kemudian akan menjalankan sampelnya melalui berbagai uji kekuatan dan tarik dan menyempurnakan perhitungannya. Tujuannya adalah untuk menghasilkan UHPFRC baru yang sama kuatnya dengan yang saat ini digunakan dalam industri konstruksi tetapi menghasilkan lebih sedikit CO2.

“Setelah tiga tahun mencoba-coba, kami akhirnya menemukan resep yang tepat — resep yang juga memenuhi standar bangunan yang ketat,” kata Hajiesmaeili. Bagaimana dia melakukannya? Alih-alih serat baja, ia menggunakan serat polietilen sintetis yang sangat kaku yang melekat dengan baik pada matriks semen. Dia juga mengganti setengah dari semen, pengikat yang biasa digunakan dalam beton, dengan batu kapur, bahan yang banyak tersedia di seluruh dunia. “Triknya adalah menemukan bahan yang sangat kuat dan menghasilkan konsistensi yang tepat.”

Teknologi Swiss

Selama 15 tahun terakhir, UHPFRC generasi pertama telah digunakan untuk memperkuat jembatan agar lebih berkelanjutan, berkat teknologi yang dikembangkan di Swiss dan diekspor ke luar negeri. Jejak karbonnya sudah lebih rendah dibandingkan dengan beton bertulang konvensional. “Dengan bahan ini, kami dapat menambahkan nilai pada struktur kuno dengan memastikannya akan bertahan dalam waktu yang sangat lama,” kata Brühwiler, yang labnya telah mengawasi penguatan struktural lebih dari 100 jembatan dan bangunan di Swiss. “Solusi ini juga jauh lebih sehat secara finansial dan lingkungan daripada menghancurkan dan membangun kembali struktur yang ada seperti jembatan dan monumen bersejarah.”

Menurut pengalaman Brühwiner, transfer teknologi dalam industri konstruksi hanya efektif jika tiga kriteria terpenuhi: orang-orang di setiap langkah rantai konstruksi — dari manajer konstruksi hingga pekerja — terlatih dengan baik (seperti yang terjadi di Swiss); ada kode bangunan; dan ada insentif finansial dan individu bagi para pemangku kepentingan untuk mengubah kebiasaan mereka.

Categories
Uncategorized

Hello world!

Welcome to BLOG MAHASISSWA UNIVERSITAS MEDAN AREA. This is your first post. Edit or delete it, then start writing!